Nouvo enèji machin elektrik

Zewo emisyon
Sa a se gwo a. Machin elektrik yo pa boule dyezèl oswa petwòl, kidonk yo pwodui zewo emisyon echapman. Sa vle di pa gen okenn gaz danjere tankou gaz kabonik ki ajoute nan rechofman planèt la. Epitou, pa gen okenn patikil swi ki ajoute nan move kalite lè, espesyalman nan vil nou yo ak vil kote machin yo gen tandans 'sispann/kòmanse'.

Pi pwòp gaz
Machin petwòl ak dyezèl vle di konbistib fosil. Fouye nan tè a ak rafine, ki mande gwo kantite enèji. Kontrèman, ak plis enèji renouvlab nan griy elektrik nou an pase tout tan, enèji ki nesesè pou chaje yon veyikil elektrik pi pwòp, sitou si w se sou yon tarif vèt. Menm si ou sou yon tarif estanda, gen fason ou ka asire w ke w ap chaje ak enèji ki pi pwòp posib.

Pi ba pri kouri
Pandan ke pri a nan yon EV ka sanble ak pi konparab petwòl oswa dyezèl machin, pri a nan kouri yon se siyifikativman pi bon mache, patikilyèman pandan tout lavi a nan machin nan. Benefis gaz la pou kont li ka gwo. Li koute anviwon £65 pou ranpli machin mwayèn ak petwòl san plon. Nan konparezon, chaj EV koute ant 1-10p pou chak mil, ki vle di ou ka kondwi 100 mil pou yon ti kras tankou £1 selon tarif enèji ou.

Pi ba pri antretyen
Gen sèlman twa eleman prensipal ki alimante machin elektrik - plato a bor, varyateur ak motè elektrik. Sa vle di gen mwens usure sou machin nan ak mwens pati k ap deplase ki sansib a domaj. Tout sa vle di ou pral raman gen pou fè sèvis EV ou ak nan pifò ka yo depans reparasyon yo se minim.

EVs jodi a yo trè diferan de ICE (motè combustion entèn) machin ki mache ak gazolin. Nouvo kalite EV yo te benefisye de yon seri tantativ echwe pou konsepsyon ak bati machin elektrik lè l sèvi avèk metòd pwodiksyon tradisyonèl yo itilize pa manifaktirè yo pou dè dekad.

Gen anpil diferans nan fason EV yo fabrike lè yo konpare ak machin ICE. Konsantre a te itilize pou pwoteje motè a, men konsantrasyon sa a te chanje kounye a nan pwoteje pil yo nan fabrikasyon yon EV. Konsèpteur otomobil ak enjenyè yo konplètman repanse konsepsyon VE yo, ansanm ak kreye nouvo pwodiksyon ak metòd asanble pou konstwi yo. Koulye a, yo ap desine yon EV soti nan tè a ak gwo konsiderasyon nan aerodinamik, pwa ak lòt efikasite enèji.

• Yon sèl pi gwo modifikasyon nan machin nan se underbody la. Pandan ke estrikti sa a te sanble anpil nan tan lontan an, ak EVs pa gen okenn motè epi pa gen okenn sistèm tiyo echapman ki nesesè. Gen yon chodyè plen vant ki fèt aerodynamic anba EV a ki gen plato kote pake batri a mete. Avèk plis ak plis varyasyon ak fòm pake batri ki disponib pou diferan modèl, defi a se kapab fè varyasyon sa yo sou yon sèl Sistèm Faktori fleksib (FMS). Depi tout selil batri EV yo byen lou, liy robotik fleksib yo nesesè.

• Anplis de sa, liy pwodiksyon FMS yo dwe akomode anpil nouvo metòd rantre robotik. Nan anpil ka, soude tach ap ranplase pa yon itilizasyon ogmante nan rive pèse tèt yo, kolan, sele, perçage koule, ak soude lazè - epi yo chwazi espesyalman depann sou plato a itilize pou chak kalite patikilye nan selil batri.

• Yo rele estrikti enteryè EV a yon "ankadreman espas" epi li fèt ak aliminyòm ki solid, ki lejè - epi pou plis ekonomi pwa, wou yo fèt tou ak aliminyòm olye pou yo asye. Sèvi ak mwazi manifaktirè yo, pati aliminyòm sa yo vide nan yon fondri. Anplis de sa, volan an ak ankadreman chèz yo te fè nan mayezyòm, yon metal fò, ki lejè. Menm panno kò yo fèt ak aliminyòm ki lejè, oswa yon plastik konpoze ki reziste enpak. Tou de materyèl yo resikle, bay avantaj jete alontèm.

• Nan yon efò pou diminye pwa, ankadreman estriktirèl la, ankadreman chèz, wou ak kò yo fèt pou gwo fòs, sekirite - ak pwa ki pi lejè posib. Nouvo konfigirasyon yo te devlope ki bay sipò pou konpozan yo ak pwoteksyon nan okipan machin yo ak mas minim ak itilizasyon materyèl gwo teknoloji, ki gen ladan aliminyòm, mayezyòm ak avanse plastik konpoze.

• Vit-vit-a se vè solè ki kenbe enteryè a soti nan surchof nan solèy la ak jèl soti nan fòme nan sezon fredi. Materyèl ki bay konsèvasyon tèmik diminye drenaj enèji ke chofaj ak èkondisyone enpoze sou pil yo.

• Gen kèk karakteristik yo te dwe elimine oswa chanje pandan y ap kite tout konfò chofè yo jwenn dezirab epi ajoute nouvo konsiderasyon tou. Yon karakteristik ki te retire akòz restriksyon espas se kawotchou rezèv la. Sa a te posib paske kawotchou EV yo gen yon selan pou repare nenpòt fwit otomatikman. Anplis de sa, kawotchou yo se kawotchou epi yo fèt pou gonfle pi wo presyon, kidonk machin nan woule ak mwens rezistans pou konsève enèji.

• Yon lòt konsiderasyon sekirite se te yon sistèm avètisman pou pyeton, paske EV yo kouri tèlman trankil ke pyeton yo ka pa tande yo apwoche. Chofè aktive limyè clignotant ak bip avèti pyeton yo ke machin nan ap apwoche. Sistèm sa a travay otomatikman lè machin nan mete nan ranvèse tou.

Priyorite swen batri ev
Pake batri segondè-vòltaj machin elektrik ou a se pwobableman eleman ki pi esansyèl nan tout machin ou an. Non sèlman se sous pouvwa EV ou a, men tou li ekonomize lajan lè w pa sispann gaz (nan kèk EVs). Se poutèt sa, pake batri a ta dwe tèt nan tèt ou.

• Pa chaje batri w twòp.

Sòf si w ap kondwi pou yon kantite tan pwolonje, pa gen okenn bezwen chaje batri ou a 100 pousan. Malgre ke sa a ka santi kontreintuitif, toujou chaje batri EV ou a nan maksimòm li yo ka lakòz li mete nan yon vitès pi vit. Idealman, ou pral vle kenbe chaj pake batri ou a nan seri a 20 pousan a 80 pousan.

• Pa chaje batri ou pou yon peryòd pwolonje.

Evite kite batri EV ou a san chaj pou yon peryòd tan ki long. Lè w fè sa, sa ka afekte sante batri machin ou an epi lakòz degradasyon pi vit. Eseye kenbe chaj batri ou a pa mwens pase 20% sou yon baz regilye.

• Peye atansyon sou kote ou pake.

Chalè ka evantyèlman fè ravaj sou pèfòmans batri EV ou a, pandan y ap tanperati ki ba ka diminye ranje batri ou a. Chèche pakin ki kouvri pandan kondisyon metewolojik ekstrèm pou ede pake batri ou a rete nan pi bon fòm posib. Pake batri wo-vòltaj ou a ka gen tou pwòp sistèm refwadisman li yo, ki ta ka mande pou enspeksyon ak antretyen okazyonèl.

Chanje lwil la (si sa nesesè)
Èske machin elektrik yo itilize lwil oliv? Sa depann de, patikilyèman sou ki kalite machin elektrik ou genyen. Yon machin elektrik ibrid plug-in (PHEV) ki gen yon motè ki degaje konbisyon pral bezwen chanjman lwil oliv okazyonèl ak sistèm refwadisman ak enspeksyon sistèm gaz ak lè.

Kenbe fren ou yo
Enèji sinetik ke sistèm frenaj rejeneratif EV itilize kreye elektrisite. Konvèsyon enèji sa a bay batri ou a plis pouvwa. Sepandan, EVs (ak ibrid) ak sistèm frenaj rejeneratif toujou gen fren friksyon konvansyonèl ak likid fren, rotor, kousinen, tanbou, soulye, elatriye.

Fren rejeneratif yo ak fren friksyon konvansyonèl yo travay an paralèl sou EV ou. Ak menm jan ak machin estanda, fè enspeksyon fren konvansyonèl yo ta dwe yon pati regilye nan antretyen pwograme EV ou a.

Jwenn wotasyon kawotchou regilye
Lè w fè yon wotasyon regilye kawotchou yo ka ede w diminye mete kawotchou yo, asire w menm pwofondè kraze nan tout kat kawotchou yo, epi li kapab kenbe lajan nan pòch ou lè w minimize ranplasman kawotchou souvan. Se poutèt sa ou ta dwe kontinye fè wotasyon kawotchou pou woulib ou.

Orè wotasyon kawotchou pou VE yo souvan sanble ak sa yo nan machin gaz oswa ibrid: apeprè chak 6,000 mil. Men, ou pral vle swiv orè antretyen sijere manifakti ou a pou yon delè ki pi espesifik pou machin.

Anplis wotasyon kawotchou, kenbe presyon apwopriye, aliyman wou, ak balans kawotchou ou yo ka ede kenbe pèfòmans ak lonjevite.

Enspekte/ranpli likid lè sa nesesè
Machin ibrid oswa elektrik ou ka toujou gen yon motè, ki ta ka mande pou chanjman lwil oliv ak enspeksyon sistèm refwadisman. Li ka pa gen yon transmisyon otomatik tradisyonèl, men li gen anpil chans gen yon rediksyon angrenaj 'transmisyon' oswa bwat ki gen grès machin.

Longzhi Qi (Shandong) Elektrik Veyikil Komèsyal Co Ltd faktori a sitiye nan nimewo 4567, Gongbei Road, Liguang Zòn Devlopman Ekonomik, Guodian Street, Licheng Distri, Jinan City, Shandong Pwovens. Faktori nou an okipe yon gwo zòn epi li ekipe ak enstalasyon pwodiksyon modèn ak sistèm jesyon avanse pou asire ke chak pwosesis pwodiksyon satisfè estanda ki pi wo yo.